Kako napraviti samoupravnu opremu za motoblok

Motoblock je neophodan u farme i opremljen s različitim prilozima: Stroj može zimi provesti krumpir, čist snijeg ili požar za žetvu. Istovremeno popis mjernih jedinica koji su spojeni na najskuplje modele punjača, ograničen na 2-3 vrste vanjskih komponenti.

  • Kako napraviti krumpir
  • Potreser s vlastitim rukama
  • Kako napraviti dodatne rezače i plug
  • Proizvodnja preokrenutog oraha
  • Prikolica za motoblock vlastite ruke
  • Proizvodnja ograde od diska za motorni blok s vlastitim rukama
  • Kako napraviti lopatu za snijeg, podešavanje motoblocka u zimi

U ovom članku, naučit ćete, kako napraviti šarku opremu za motorni blok vlastitim rukama i kako ga koristiti.

Znate li? Motoblock je mali traktor, ali ima iste dijelove kao i traktor.

Kako napraviti krumpir

Sadnja krumpira na nekoliko velikih povrtnjaka zauzima puno vremena i truda. Sadnja može biti pojednostavljena korištenjem krumpira, što možete raditi vlastitim rukama, a zatim se priključite na motoblock.

Najbolje je koristiti motorni blok s malim kapacitetom. Sadilica za krumpir vrlo je postavljen sadnju brazdu, baciti u krumpir rupu i pokriti njihovu zemlju.

Za sastavljanje ovog uređaja potrebni su sljedeći dijelovi:

  • lančanika (zubi na zupčanicima 32 bi trebao biti: na master, a na rob)
  • lanac
  • osmodimenzionalni kanal.
Na okviru je instaliran bunker za krumpir. Morao bi biti približno 20 kg krumpira. U bunkeru se postavlja dizalo na koje se ugrađuju posude od 8 cm.

Tu je i još jedan program, ali je složeniji u dizajnu i zanimljiva u smislu okupljanja. Glavni zadatak uređaja je postavljanje krumpira na istoj udaljenosti i na istoj dubini.

Ova domaća oprema za motoblock koristi se na prethodno obrađenom tlu. U tom slučaju, krumpir je posađeno ravnomjerno, a rezultat će utjecati na prinos krumpira.

Takav agregat koristi se kao na malom vrtu, i na velikom polju.

Važno! Krumpir je prikladan ne samo za krumpir, već i za ostalo povrće.

Za izradu takve opreme potrebni su crteži na papiru. Okvir se uzima za bazu, a svi su čvorovi pridruženi. Okvir je zavaren od kanala i čeličnih traka.

Luka je zavarena na prednju stranu polova i zavarena je vilica za središnju vuču. Spojnice se koriste za nižu potisak. Ploče su pričvršćene kao oslonac na stranu okvira.

Čelične trake ojačavaju okvir. Za bunker vam je potrebna šperploča debljine 1,5 cm koja skida detalje koji su pričvršćeni zajedno s uglovima. Nakon toga, bunker je obojan i nataknut iznutra gumom. To sprječava oštećenje krumpira tijekom sadnje.

Rezultirajući okvir je pričvršćen zajedno s kopčerom i osovinom kotača. Kada je posao obavljen, morate zavariti igle. Čelik spaja fiksnu osovinu kotača.

Za kotače se koriste čelični limovi. Oblik kotača mora biti cilindričan kako bi se smanjilo tlo. Na kotačima bi također trebala biti dva čvora, a na njih jedan po jedan. Obložene su šiljcima, tako da ležajevi nisu kontaminirani.

Kako se ne bi uključili u proizvodnju kotača, možete kupiti kotače s drugog stroja za farmu. Kvadratna traka se koristi za držač sjeckalice. Od čeličnog lima do krajeva štapića zavarenih šipki, ugradite noge kultivatorom.

Cijev od čelika ili lijevanog željeza koristit će se kao bušilica krumpira. Njegova debljina mora biti najmanje 10 cm u promjeru. Na dnu cijevi, zavaren je uređaj koji će stvarati brazde.

Nakon podešavanja rezača čvrsto zategnite ljestve.

Takav uređaj ima veliku težinu, pa prije postavljanja opreme na jedinicu motora morate staviti protuuteg. To će pomoći jedinici da se ne prebaci s krumpira.

Potonuće krumpira treba raditi u četiri ruke. Jedna osoba sjedi za motoblok, drugi za krumpir. Krumpir zaspati u bunkeru. Moto bi trebao kretati brzinom od 1 km / h, tako da između grmlja sadnog krumpira postoji optimalna udaljenost.

Ne trebate sami popuniti zasađene krumpire. Napravljeni pričvrsni diskovi to će učiniti za vas.

Nakon sadnje krumpira ostaju tragovi na polju. Oni se mogu ukloniti pomoću šapa, oni se instaliraju na kultivatoru.

Znate li? Prvi prototipovi motoblocka nastali su u XX. Stoljeću.

Planer krumpira izgleda ovako:

Potreser s vlastitim rukama

Još jedna verzija domaćeg obrta za motoblok sa vlastitim rukama je kopač krumpira.

Skupljač krumpira olakšava proces ubiranja krumpira.

Da biste izradili ovu tehniku, trebat će vam zavareni okvir, udio, urednički sastav i bubanj čistač.

Divljač je mobilni dio kopača krumpira, koji se stvara uz pomoć čeličnih šipki i nekoliko šiljastih čeličnih ploča. Oštri vrh ploughshare bi trebao biti tup za sprečavanje oštećenja gomolja krumpira. Za zavareni okvir potreban vam je kut od metala, veličine od 60 do 40 mm, kao i profilirana cijev i dio kanala 8. Dimenzije moraju odgovarati dimenzijama motornog bloka.

Uredni čvor je glavni detalj kopača krumpira. Za izradu ove jedinice potrebna su dva cilindra od metala. Oni služe kao čaše za spajanje rukava. To osigurava interakciju majstora i pogonjenih osovina. Iz metalne cijevi promjera 25 mm napravljene su čahure, zavarene su zvijezde mjenjača. Pomoću tipki ključevi su pričvršćeni zvjezdicama.

Bubanj čistionica je složeni dio kopača krumpira. Oprema se sastoji od dva lanca valjaka s 94 veza. Stavljaju se na šipke, a ovaj je dio pričvršćen na dvije osovine, koje se zatim učvršćuju. To će osigurati mobilnost opreme tijekom rotacije. Snagom osovine motora udio kobilice, koji je pričvršćen na pomični kućište, mijenja kut nagiba tijekom pomicanja motornog bloka.

Kut nagiba se podešava pomoću klizača. Možete ga izraditi od fluoroplastika. Parametri su odabrani u skladu s karakteristikama glavne jedinice.

Znate li? Jedan od prvih motoblockova dobio je švedski državljanin Conrad von Meyerburg 1912. pod markom Siemens Bodenfräse.

Kopač krumpira izgleda ovako:

Kako napraviti dodatne rezače i plug

Jedna od vrsta montirane opreme za motoblocking su rezači i plugovi, mogu se stvoriti vlastitim rukama. Rezač omogućuje obradu slojeva nakon oranja močvarnih područja. Plug se koristi za oranje zemljišta. Mlinovi se koriste na mekom i stalno obrađenom tlu. Plug se koristi na djevičanskoj zemlji.

Mlinovi su sigurni u radu zahvaljujući obliku sablja. Kada motoblok udari u korijen ili kamen, mlinovi podižu tehniku ​​poput auto kotača. Ako su rezači ravni, pričvršćeni su na prepreku, što može dovesti do toga da se blok motora prekine.

Noževi su pričvršćeni pločicama na podnožje rezača. Zavareni su na osovinama pod različitim kutovima. To pomaže mlinovima da glatko uđu u zemlju. Za noževe koristite ugljični čelik. Za izradu ostalih dijelova koristite čelični stupac St-25, St-20. Lako se mogu zavarivati.

Također možete napraviti rezane tlo u obliku "vrana noge" od čelika. Primijenjeno pri radu s tvrdom zemljom. Instalirajte ih na bilo koji motorni blok.

"Goljevi kukova" koriste se za oranje zemljišta za krumpire.

Promjer osovine za četiri reda rezača za motorni blok iznosi 30 mm.

Proizvodnja preokrenutog oraha

Prije početka kreiranja oraha s vlastitim rukama, trebali biste se obratiti stručnjaku, kao u proizvodnom procesu, može doći do poteškoća.

Najjednostavniji i prikladniji za početnike u plugovima s jednim trupom. Gornji dio tijela ima preklopljen pero, što omogućava rukovanje obrnutim slojem zemlje. Ova jedinica je pogodna za obradu tvrdih tala.

Važno! Slijedite sve upute pri izradi plugova. Najmanja netočnost će dovesti do negativnih manifestacija tijekom rada s njim.

Za izradu pluga, to će trajati 3-5 mm debljine čelika. Prvo napravimo udio koji mora biti uklonjiv. Rezni dio je prebačen na nakovanj i obrađen. Zatim napraviti ovalni. Za radni dio upotrijebite cijev promjera 0,5 m. Zidovi moraju biti debljine 5 mm. Zavarivanje plinom izrezano je na praznom uzorku, kojeg je brušio bugarski. Izrada dva dijela debljine čelika od 2-3 mm, čine tijelo oraha, nakon čega se cijeli uređaj montira.

Ovaj plug je namijenjen za lomljenje i promet obradivog sloja. Plug je pričvršćen na motoblock pomoću spojke. Uređaj mora biti podešen tako da bočni rub ploče na ploči tijekom rada bude uz brazdu. Udio mora biti horizontalan. Uređaj reverzibilnog pluga omogućuje vam uklanjanje sloja zemlje u jednom smjeru.

Znate li? U 1920-ih i 1930-ima, u drugim razvijenim zemljama, poput Švicarske, Engleske i Amerike, prvi se motorni blokovi pojavili, ali vrhunac popularnosti došao je u poslijeratnom razdoblju.

Prikolica za motoblock vlastite ruke

Motoblok olakšava rad pri oranju tla, sadnju i berbu usjeva, a također može transportirati više od 400 kg tereta.

Svaki poljoprivredni radnik često treba transportirati usjeve, izvući smeće, građevinske materijale. Priključci motoblokova, poput prikolice, pomoći će u tome.

Preporučujemo da sami pročitate upute za izradu prikolice.

Prije svega, najbolje je nacrtati detaljan crtež. Oprema bi trebala biti nacrtana s više strana, za svaki dio da potpiše veličinu ili dužinu.

Važno! Za čvor ili vezu potreban vam je zaseban plan.

Sada s ovom shemom možemo jasno vizualizirati veličinu rada i napraviti popis materijala i alata za izradu prikolice.

Izdvajamo:

1. Koji glavni čvorovi će spojiti prikolicu (vijak ili zavarivanje);

2. Kako će se kretanja dijelova okretanja (ležaj, zglob, osovina) ostvariti?

3. Potreba za naplatkom;

4. Treba li vam parkirna mjesta?

Dimenzije kolica za motoblock ovise o kapacitetu opterećenja. Standardne dimenzije tijela su kako slijedi: duljina - 1,5 m, širina - 1,15 cm, visina - 28 cm. Takav kamion izdrži 2,5 centnera.

Glavni dijelovi prikolice:

  • zavarenog okvira s uređajem za spajanje,
  • vozačevo sjedalo,
  • okvir,
  • tijelo,
  • jednu ili dvije osovine s kotačima.
Potporni okvir je pouzdaniji za izradu metalnog kanala. Zavarivanje treba biti vrlo pažljivo, jer okvir ima maksimalni opterećenje utjecaja. Kutni potpornji i šarki su zavareni na okvir. Za njih je osovina kotača pričvršćena zavarivanjem. Osovina može se čelična šipka promjera većim od 3 cm, s kotača na osovini ne smije ići dalje od podnožja tijela.

Važno! Stara meusobna osovina također se može koristiti kao osovina.

Spremnik za tijelo je izrađen od željeznih ploča ili ploča. Najbolje je ojačati uglove sa kutovima metala. Gornji rubovi ojačani su kanalom ili trakama od nehrđajućeg čelika. Na okviru je tijelo fiksirano uz pomoć tri drvene grede na vijcima pričvršćeni na njega.

Budući da će kolica biti montirana na redovnom nosaču, morate pripremiti željenu konzolu, na primjer, kopljac. Donji dio konzole je os. Oko njega dva ležajeva pričvršćuju okretnu jedinicu. Kako bi se izbjegla oštećenja strukture, raspor između ležajeva je podmazan. U šupljom uzdužnom zglobu vučnu vučicu se pokreće i učvršćuje zaustavnim prstenom.

Nakon toga, učvrstite stolicu za vozača i postavite kotače. Također, za praktičnost, možete napraviti korak.

Proizvodnja ograde od diska za motorni blok s vlastitim rukama

Sjeckalica za disk ima drugu važnost nakon plugova i vitla. Presijeca brazde za sadnju i zaspao sa sadnicama nakon sadnje. Da biste napravili ovu jedinicu, morate odabrati vrstu krila. Diskovi moraju biti izrađeni od čeličnih limova debljine 2 mm. Trebali bi imati savijene donje rubove.

Važno! Diskovi moraju biti simetrični. U slučaju asimetričnih diskova, dizajn će se skrenuti na stranu i otežati rad.

Oblici se mogu koristiti za opremanje strukture. Možete ih odstraniti iz sjemenjača, koji je služio njegovom roku.

Spojite elemente vijcima ili zavarivanjem. Diskovi su spojeni pomoću podesivih adaptera. Glavni dijelovi alata su: T-oblik remen, vijčani lanci i police. Okretnice se postavljaju duž vertikalne osi rotacije diskova. Na motor-blok su pričvršćeni pomoću grede sa krilima.

Prilikom izrade i montaže jedinice, važno je izračunati omjer veličine i oblik pričvršćenja. Postoje dvije opcije za izradu rezača: s fiksnom ili promjenjivom širinom krila.

Kako bi se olakšao rad s jedinicom, važno je planirati raspored ravnih ležajeva. U postupku montaže strukture za pričvršćenje jedinice na blok motora, koristi se nosač spojnice bez njuške, tj. Kukička spojnica pričvršćena je na nosač vijcima. Čep je umetnut u kvadratnu cijev, a zatim je pritisnut prema površini izvana. Spremnik za disk je spreman.

Znate li? U 1920-ih i 1930-ima, u drugim razvijenim zemljama, poput Švicarske, Engleske i Amerike, prvi se motorni blokovi pojavili, ali vrhunac popularnosti došao je u poslijeratnom razdoblju.

Kako napraviti lopatu za snijeg, podešavanje motoblocka u zimi

Zimi, čišćenje snijega s konvencionalnim lopatom potrebno je puno vremena i truda, u ovom slučaju Možete koristiti motor motora.

Krovno željezo koristi se za stvaranje kućišta za bušenje sniježne lopate. Za izradu bočnih stranica koristite debljinu od 10 mm. Okvir je zavaren iz metalnog kuta. Za izradu ručke koristi se cijev od 40 mm, a vijčana osovina izrađena je od cijevi debljine 20 mm. Prolazni rez služi za učvršćivanje metalne ploče. Parametri oštrice su 120 x 270 mm. Lopata je dizajnirana da nagnuti snijeg kada se osovina rotira.

Snijeg pomiče na škapulu u ovoj konstrukciji s dvije ručice.Napravite je iz transportne trake debljine 10 mm. Od trake od pet metara možete izrezati četiri prstena. To možete učiniti električnom slagalicom. Promjer prstenova treba biti 28 cm.

Metalni kutovi su zavareni na cijev okomito na ploče. Da biste uložili osovinu u zatvorene ležajeve, morate izvesti nekoliko rezova na krajevima i dodirnuti ih. Nakon toga, promjer vratila se smanjuje. Za ključ ispod zvjezdice, na jednoj strani ove osovine napravljen je utor.

Važno! Ležajevi moraju biti zatvoreni. u njima ne smije doći do snijega.

Dizajn bi trebao biti stavljen na skije. Može se izrađivati ​​od drvenih šipki i pričvrstiti na njih plastične jastučiće. To će osigurati bolje klizanje u snijegu.

Zakretni nastavak izrađen je od plastične kanalizacijske cijevi promjera najmanje 160 mm. Treba se pričvrstiti na cijev manjeg promjera. Povezuje se s tijelom klipa. U kanal je pričvršćen komad kanalizacijske cijevi, usmjerit će izbacivanje snijega.

Promjer okretnog ispusta mora premašiti veličinu noža klipa, To ne odgađa napredovanje snježne mase.

Ova vrsta motoblock ugađanja za zimsko razdoblje omogućuje vam da radite s uređajem u bilo kojem vremenu i tlu.

Modifikacija motoblocka provodi se bez uključivanja stručnjaka i značajnih troškova.Težine se mogu napraviti ručno. Ako to ispravno radite, ovaj modernizirani motoblock koristi se u razne svrhe.

Loading...

Ostavite Komentar